Öger  Tur Genel Müdürü Recep YAVUZ, Gelecek yıllarda da Antalya nüfusunun ve turizm faaliyetlerinin artacağından yola çıkarak bölgenin en önemli sorununun 'trafik' olacağı hiç şüphe götürmez. Konu ile ilgili ciddi ve kalıcı önlemlerin alınması ivedilikle gereklidir...

25 Mayıs 2010 günü Aksu mevkiinde yaşanan kazada 16 turistin hayatını kaybetmesi, hepimizi derin bir üzüntüye sevk etmiştir. Kazada hayatını kaybedenlere Tanrıdan rahmet, geride kalanlara sabır ve metanet diliyorum.

Bu kaza ile birlikte ülkemizin yadsınamaz gerçeklerinden biri olan 'trafik kazalarının sebep ve sonuçlarının irdelenerek gerekli tedbirler için çalışmaların yapılması' yeniden gündeme gelmiştir.

Bu bağlamda konunun ehemmiyetinin bilincinde olmakla birlikte, henüz kaza ile ilgili bilimsel tespit ve araştırmaların sonuçlarını beklemeden kamuoyunu hezeyana sürükleyen, fevri ve kışkırtıcı beyan ve demeçleri kasıtlı, popülist yaklaşımlar olarak gördüğümü ve durumdan pay çıkartmayı hedefleyen bu davranışların ciddiyetten uzak kişisel beyanlar olduğunu ve turizm sektörünün genelinin görüşleri olmadığının altını çizmek isterim.

Ülkemizde Avrupa genelinde olduğu gibi artan nüfus ile birlikte trafik kazalarının yıldan yıla artmasına rağmen ölümle sonuçlanan trafik kazaları gelişen teknoloji, alınan önlemler ve toplum bilincinin gelişmesi ile her geçen yıl azalmaktadır. 2000'li yılların başında trafik kazaları ile meydana gelen ölüm 6 bin civarında iken, 2009 yılında bu rakam 4 bin civarına gerilemiştir. Oysa aynı dönem içinde meydana gelen trafik kazaları 465 bin'den 1 milyon'a ulaşmıştır. Buradan çıkan sonuca göre trafik kazalarında ölüm oranını düşürmek kesinlikle mümkündür.

2009 yılında Antalya'da meydana gelen 6 bin 180 trafik kazasında 125 ölüm vakası meydana gelmiştir. (Berlin 48)

Ülkemizde demiryolu ve deniz taşımacılığı henüz arzulanan noktaya gelmediği için karayolları üzerine binen yük, nüfus artışının yanı sıra, yaz aylarında turizmde meydan gelen canlılıkla önemli bir volüme ulaşmaktadır.

Yaklaşık 9 milyon turistin ziyaret ettiği Antalya'da misafirlerin havaalanı-otel-havaalanı transferlerini gerçekleştirmek için yaklaşık 700 bin hareket gerçekleştirilmektedir. Buna ilave olarak gelen 50.000 tur organizasyonu ile sadece turizm ile ilgili toplam araç sirkülâsyonu 750.000 sefere ulaşmaktadır.

Gelecek yıllarda da Antalya nüfusunun ve turizm faaliyetlerinin artacağından yola çıkarak bölgenin en önemli sorununun 'trafik' olacağı hiç şüphe götürmez. Konu ile ilgili ciddi ve kalıcı önlemlerin alınması ivedilikle gereklidir.

Yaşanan kazanın nedeni henüz belirlenemediğinden kesin saptamalar yapmak yerinde olmayacaktır. Gerek taşıma şirketinin, gerekse kazayı yapan firma temsilcilerinin beyanlarına göre kazanın nedeninin aşırı sürat, ya da kural ihlali olmadığı sistemdeki GPRS kayıtlarında açıkça ortaya çıkmaktadır.

Bölgedeki yol çalışmaları her ne kadar trafikte bir daralma yaratsa da kaza yapılmasına sebebiyet verecek bir engelleme olmadığı ve aynı mevkiden geçen binlerce aracın bulunduğu göz önünde bulundurulmadır.

Aracın cinsi, modeli, teknik bakımı konusunda firma yetkilerince herhangi bir eksiklik olmadığı beyan edilmiştir.

Bütün bu verilerden yola çıkarak varılan sonuç, dalgınlık ya da yorgunluk sonucu kazanın meydana gelmesi ihtimalinin yüksek olduğudur. Kazaların azalmasına yönelik alınacak önlemlerin araç şoförlerine yönelik olması çalışmanın hedefine ulaşmasındaki en doğru yol olacaktır.


Ülkemizde trafik kazalarının nedenlerinin incelendiği aşağıdaki çalışmadan da görüleceği gibi, kazaların oluşmasında insan faktörü en önemli etkendir.





Bütün bu bulgular neticesinde trafik kazalarının azalmasına yönelik çalışmalara ekleyeceğim konular aşağıdaki gibidir:

• Öncelikle ülkemize gelen yabancı misafirlere hizmet veren 'turizm şoförlerinin' klasik şoför anlayışından farklı irdelenerek çalışma şartlarının gözden geçirilmesi ve 'turizm şoförünün pilot kadar önemli' olduğunun bilincine varılmasını sağlamak gerekmektedir.

• Turizm şoförlerinin dönemsel olarak 'turizm şoförlüğü' konusunda periyodik olarak eğitilmesi ve en geç iki yılda bir tekrarlanan bu eğitimlerin programının ulaştırma bakanlığı, turizm bakanlığı, türsab ve mili eğitim bakanlığı tarafından belirlenerek ücretsiz olarak tertiplenmesi ve eğitim sonunda verilen sertifikaların turizm şoförü olarak çalışabilmenin ilk koşulu olmalıdır.

• Konu ile ilgili bölgedeki bütün taşıma şirketleri ve Seyahat Acentalarının üst düzey yetkilerinin katılacağı bir toplantı, konunun teknik boyutunu ortaya çıkarması ve somut öneriler getirmesi bakımından çok önemlidir.

• Kazalara karşı önlem olabilecek maddelerin belirlenerek Acentaların taşıma firmaları ile yapacakları sözleşmelerin kapsamına dahil edilmesi, önemli bir yaptırım olacaktır.

• 25 Mayıs günü yaşadığımız kazada yaralanan küçük bir çocuğun olması üzüntünün boyutunu daha da artırmıştır. Aile tatili için dünyanın en önemli destinasyonlarından olan Antalya, yaz aylarında yarım milyona yakın çocuk ağırlamaktadır. Bu bağlamda turist taşıyan her otobüste en az iki tane bebek koltuğu bulundurulması, hem çocukların güvenliği, hem de bu konuda oldukça hassas olan turistlerin güvenini kazanmak için önemli bir hamle olacaktır.
• Araç sürücülerinin seyahat esnasında dalgınlığı durumunda uyarıcı sinyal gönderen ve bir tur operatörü tarafından denenmekte olan kulaklıkların kazaların ana nedeninin ortadan kaldırılmasında önemli bir payı olacaktır.,

• Bölgemizdeki otellerin hemen hepsinin her şey dahil sistemi ile hizmet vermesi neticesinde misafirler bölgenin tarihi ve kültürel yerlerine ilgisi genellikle günübirlik turların tercih edilmesini doğurmaktadır. Bu bağlamda uzun deparlı turlarda (bölgede Pamukkale, Demre, Kapadokya, Anamur olmak üzere) çift şoför uygulamasının yeniden düzenlenmesinde fayda vardır.

• Bölgede Acentalar iki farklı şekilde araç taşıma firmaları ile çalışmaktadırlar. Acentaların bir kısmı araç şirketinden araçları kiralayarak, araçlarının kullanımını kendi operasyonu tarafından gerçekleşmektedir. Bu operasyonu yapan kişilerin mutlak suretle eğitilerek, görev dağılımını yaparken göz önünde bulundurulması gereken konuların altı çizilmelidir.

• Araç denetimleri bölgemizde hiçbir zaman sağlıklı ve düzenli bir şekilde gerçekleşmemiştir. Çoğu zaman denetimler birbirine karışmış, yetki kargaşası farklı sorunları beraberinde getirmiştir. Hiçbir seyahat acentası tur ya da transfer otobüsünün maliye, polis ya da İl Turizm müdürlüğü tarafından yaptığı denetimlere olumsuz bakmamaktadır. Bu denetimlerin göstermelik olmasını ortadan kaldırmak ve bu çalışmaların düzenli ve görev alanı kesin hatları ile belirlenmiş bir şekilde yapılması herkesin menfaatinedir.

• Özellikle mayıs-kasım ayları arasındaki yüksek sezonda turist taşımacılığının yoğunlaştığı Antalya-Alanya, Antalya-Finike, Antalya-Korkuteli-Denizli güzergâhlarında yapılacak olan çalışmalarda tur operatörlerini önceden bilgilendirerek, gerekli tedbirlerin alınması büyük önem taşımaktadır.
• Ülkemizde son on yılda yaklaşık 45.000 kişinin hayatına kaybettiği trafik kazalarında 1.5 milyon kişi yararlanırken, aynı süre zarfında terör, deprem ve doğal afetlerde daha az insanın hayatını kaybettiği belirlenmiştir. Ayrıca konunun maddi boyutu ve trafik kazaları nedeni ile ortaya çıkan hasar, ülke ekonomisine verdiği zararı ortaya koymaktadır. (1.112.560.490 TL- 2008 itibarı ile). Bu bağlamda yerel yönetimlerin, ilgili bakanlıkların, sivil toplum kuruluşlarının ve halkın bu büyük sorunun bilincine vararak, üzerine düşeni yapması ülke menfaatinedir.

• Antalya'nın konuyu verdiği önemi ulusal ve uluslar arası boyutta duyurmak ve trafik konusunda toplum bilincini geliştirmek için yıl içerisinde herhangi bir Pazar gününü 'trafikte sıfır hata günü' olarak belirleyerek uygulamak, göz ardı edilerek kazadan kazaya anılan bu sorunun Türkiye gündemine taşınmasında Antalya'nın öncülüğüne vesile olacaktır.



Saygılarımla
Recep Yavuz

Kaynak:www.turizmdebusabah.com